{"id":3742,"date":"2021-06-29T18:40:47","date_gmt":"2021-06-29T18:40:47","guid":{"rendered":"http:\/\/infoactual.com.ar\/?p=3742"},"modified":"2021-06-29T18:40:49","modified_gmt":"2021-06-29T18:40:49","slug":"el-gobierno-retomara-el-control-de-los-ultimos-trenes-de-carga-que-quedan-en-manos-privadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoactual.com.ar\/index.php\/2021\/06\/29\/el-gobierno-retomara-el-control-de-los-ultimos-trenes-de-carga-que-quedan-en-manos-privadas\/","title":{"rendered":"EL GOBIERNO RETOMAR\u00c1 EL CONTROL DE LOS \u00daLTIMOS TRENES DE CARGA QUE QUEDAN EN MANOS PRIVADAS"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno decidi\u00f3 retomar el control estatal sobre las tres \u00faltimas l\u00edneas ferroviarias de carga que quedan en manos privadas, se anunci\u00f3 hoy.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

   De acuerdo con la resoluci\u00f3n publicada en el Bolet\u00edn Oficial, la operaci\u00f3n de esas l\u00edneas pasar\u00e1 a manos del Estado, con la gesti\u00f3n a cargo de Trenes Argentinos (Belgrano Cargas y Log\u00edstica).<\/p>\n\n\n\n

   En tanto, lo vinculado a infraestructura quedar\u00e1 a cargo de la Administraci\u00f3n de Infraestructuras Ferroviarias estatal (ADIF).<\/p>\n\n\n\n

   Como se estila en pa\u00edses europeos, los privados deber\u00e1n pagar un canon o peaje por el uso de las v\u00edas con sus propias locomotoras y vagones.<\/p>\n\n\n\n

   Adem\u00e1s, el Estado podr\u00e1 alquilarles el servicio a las empresas interesadas haci\u00e9ndose cargo el sector p\u00fablico de las obras de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

   Desde el Ministerio de Transporte aclararon que no se trata de una estatizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

   \u00abNo estamos continuando la pr\u00f3rroga de las concesiones, el Estado retoma el servicio con la salvedad de que las empresas privadas que lo usan pueden seguir haci\u00e9ndolo pagando un canon o un peaje\u00bb, indicaron fuentes oficiales.<\/p>\n\n\n\n

   Lo que se hace es rechazar el pedido de pr\u00f3rroga contractual efectuado por las empresas Ferroexpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y Ferrosur Roca, y disponer que esos servicios quedar\u00e1n bajo la \u00f3rbita de la estatal Trenes Argentinos Cargas (TAC) una vez que finalicen las concesiones.<\/p>\n\n\n\n

   La decisi\u00f3n se formaliz\u00f3 por medio de la Resoluci\u00f3n 211\/2021, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

   Seg\u00fan el Poder Ejecutivo, en un an\u00e1lisis de la Comisi\u00f3n Especial de Renegociaci\u00f3n de Contratos de ese Ministerio se estableci\u00f3 que \u00ablas concesiones ferroviarias de cargas arrojan, al cabo de casi 30 a\u00f1os, un balance negativo en t\u00e9rminos de estado de la infraestructura (velocidad y ramales perdidos)\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   Adem\u00e1s, subray\u00f3 que la experiencia recogida a trav\u00e9s del desempe\u00f1o de TAC \u00abindicar\u00eda que el desarrollo del sistema ferroviario en la Argentina y el incremento de su participaci\u00f3n en la matriz modal dependen de una concepci\u00f3n y una administraci\u00f3n integral de dicha red\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   Se indic\u00f3 que \u00abel papel de los actores privados debe circunscribirse a la operaci\u00f3n de las cargas que consigan, cuesti\u00f3n en la que su colaboraci\u00f3n con el sistema resulta \u00fatil y saludable, en atenci\u00f3n a su experticia en la gesti\u00f3n comercial, por lo cual recomendaron el rechazo de las solicitudes de pr\u00f3rrogas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

   Los vencimientos de las actuales concesiones son: Ferroexpreso Pampeano, 31 de octubre de 2021; Nuevo Central Argentino, 21 de diciembre de 2022 y Ferrosur Roca, 10 de marzo de 2023.<\/p>\n\n\n\n

   Seg\u00fan el texto oficial, los plazos necesarios establecidos por la empresa TAC para implementar un esquema de transici\u00f3n no son menores a 10 meses, tiempo en el que vence la concesi\u00f3n de Ferroexpreso Pampeano.<\/p>\n\n\n\n

   En consecuencia, esa empresa podr\u00e1 continuar con la explotaci\u00f3n de los servicios ferroviarios en las mismas condiciones en las que lo ven\u00eda prestando hasta el 30 de junio de 2022, hasta que se complete el plan de transici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

   Asimismo, sin perjuicio de los actos ulteriores tendientes a migrar al modelo de operaci\u00f3n de acceso abierto, en esta etapa de transici\u00f3n se asignar\u00e1 a TAC la prestaci\u00f3n de los servicios que actualmente son operados por los concesionarios, una vez vencido el plazo de concesi\u00f3n, aclar\u00f3 Transporte.<\/p>\n\n\n\n

   Por su parte, Ferrocarriles Argentinos Sociedad de Estado (FASE) estar\u00e1 a cargo de la articulaci\u00f3n, coordinaci\u00f3n y monitoreo de los acuerdos entre Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas, y junto a las Secretar\u00edas de Planificaci\u00f3n y Gesti\u00f3n de Transporte definir\u00e1n un plan de inversiones prioritarias a ejecutar en la infraestructura ferroviaria que actualmente es explotada por los concesionarios, de acuerdo con lo dispuesto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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