{"id":58987,"date":"2026-08-24T09:09:02","date_gmt":"2026-08-24T12:09:02","guid":{"rendered":"https:\/\/infoactual.com.ar\/?p=58987"},"modified":"2026-08-24T09:09:02","modified_gmt":"2026-08-24T12:09:02","slug":"privatizacion-vial-el-gobierno-adjudico-ocho-tramos-de-rutas-nacionales-por-un-plazo-de-20-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoactual.com.ar\/index.php\/2026\/08\/24\/privatizacion-vial-el-gobierno-adjudico-ocho-tramos-de-rutas-nacionales-por-un-plazo-de-20-anos\/","title":{"rendered":"Privatizaci\u00f3n vial: el Gobierno adjudic\u00f3 ocho tramos de rutas nacionales por un plazo de 20 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"\n

El Gobierno formaliz\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de la concesi\u00f3n de ocho tramos de rutas nacionales<\/strong>, en el marco del proceso de privatizaci\u00f3n de la empresa estatal Corredores Viales<\/mark>, mediante la Resoluci\u00f3n 1379\/2026, publicada este lunes en el Bolet\u00edn Oficial.<\/p>\n\n\n\n

La medida, firmada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, aprueba lo actuado en la segunda etapa de la licitaci\u00f3n p\u00fablica comunicando las empresas que pasar\u00e1n a administrar ocho tramos estrat\u00e9gicos de la \u201cRed Federal de Concesiones – Etapa III\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El proceso licitatorio determin\u00f3 a los ganadores para la construcci\u00f3n, explotaci\u00f3n, administraci\u00f3n y mantenimiento de las rutas de jurisdicci\u00f3n nacional bajo el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n por peaje por un plazo de 20 a\u00f1os.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los corredores concesionados en esta ocasi\u00f3n suman m\u00e1s de 3.900 kil\u00f3metros<\/strong>, atravesando distintas regiones del pa\u00eds, y completan un total superior a los 9.000 kil\u00f3metros adjudicados entre los distintos tramos licitados.<\/p>\n\n\n\n

En esta \u00faltima etapa, las rutas concesionadas atraviesan las provincias de Santa Fe, C\u00f3rdoba, Entre R\u00edos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucum\u00e1n, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.<\/p>\n\n\n\n

Los consorcios ganadores y las tarifas adjudicadas<\/h4>\n\n\n\n
    \n
  • Tramo Centro<\/mark>: adjudicado a la oferta presentada por Afema S.A. – Pablo Federico e Hijos S.A. – Guido Mogetta S.A., por una tarifa de $1.399.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Centro Norte<\/mark>: adjudicado a Jos\u00e9 Cartellone Construcciones Civiles S.A., con una oferta de $2.175.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Mesopot\u00e1mico<\/mark>: adjudicado a la firma IEB Construcciones S.A. – Trading MRG S.A.U., con una tarifa de $3.564,99.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Noroeste<\/mark>: adjudicado al consorcio Autov\u00eda Construcciones y Servicios S.A. – Vapeu S.R.L. – Guigivan S.R.L., por un valor de $2.285.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Litoral<\/mark>: adjudicado a JCR S.A. – Nestor Julio Guerechet S.A., por una tarifa de $2.876,04.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Noreste<\/mark>: adjudicado a Carlos e Enriquez S.A. – Hormi S.A., con un valor de $2.950.<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Chaco-Santa Fe<\/mark>: adjudicado a Jos\u00e9 Eleuterio Pit\u00f3n S.A. – Rovial S.A. – Obring S.A., por una tarifa de $3.520 \u00a0 \u00a0<\/li>\n\n\n\n
  • Tramo Cuyo<\/mark>: adjudicado a Laugero Construcciones S.A. – Green S.A. – Corporaci\u00f3n del Sur S.A., con una tarifa de $3.090,2462.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    La Comisi\u00f3n Evaluadora declar\u00f3 inadmisible la propuesta presentada por el consorcio Lemiro Pablo Pietroboni S.A. – Merco Vial S.A. – Frontera S.A. para los tramos Centro Norte y Noroeste. Adem\u00e1s, se desestimaron ofertas de peso, entre las que se destaca la de la firma CPC S.A., que hab\u00eda pujado por la totalidad de los ocho tramos de la licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

    Asimismo, se aplic\u00f3 el r\u00e9gimen de incompatibilidades previsto en los pliegos generales, los cuales limitan la cantidad de tramos que un mismo oferente puede adjudicarse individualmente para fomentar la competencia.<\/p>\n\n\n\n

    Esta adjudicaci\u00f3n se enmarca en la Ley Bases, que declar\u00f3 a la empresa Corredores Viales como \u201csujeta a privatizaci\u00f3n\u201d<\/strong>. Posteriormente, el Decreto 97\/2025 autoriz\u00f3 el procedimiento para su privatizaci\u00f3n total bajo la modalidad de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

    El objetivo de estas concesiones no solo abarca el mantenimiento y reparaci\u00f3n de las calzadas, sino tambi\u00e9n la ampliaci\u00f3n de la infraestructura y la posibilidad de realizar explotaciones complementarias <\/strong>que generen ingresos adicionales.<\/p>\n\n\n\n

    Con esta modalidad, el Ejecutivo busca delegar en el sector privado la gesti\u00f3n de importantes nodos viales en busca de aplacar las crecientes quejas por el estado de las rutas<\/mark> que presentan falta de mantenimiento y se vuelven inseguras para transitar.<\/p>\n\n\n\n

    Agencia NA<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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