El Índice Bondi del AMBA correspondiente a febrero de 2026, elaborado por la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), revela que el costo real del boleto de colectivo asciende a $1.922 con IVA incluido, muy por encima del precio mínimo actual de $700. Esta diferencia marca que el pasaje debería ser casi tres veces más caro si no existieran subsidios.
En términos del sistema, el costo mensual de mantenimiento alcanza los $387.270,60 millones, mientras que los ingresos reconocidos por el Estado se ubican en $298.433,63 millones, según se informó la Agencia Noticias Argentinas.
Esto genera un desfasaje de $88.836,97 millones, lo que impacta directamente —según el informe— en la calidad del servicio, la frecuencia, la seguridad y la renovación de las unidades.
El estudio también detalla que el costo real del boleto sin IVA es de $1.739,36, mientras que la compensación estatal sumada a los boletos vendidos alcanza los $1.647,63 por pasajero. Aun así, las empresas registran una pérdida de $182,63 por cada viaje, evidenciando la fragilidad económica del sistema.__IP__
En cuanto a la distribución por jurisdicción, el costo real del boleto presenta diferencias: en líneas nacionales llega a $2.215, en la Ciudad de Buenos Aires es de $1.912, en la Provincia de Buenos Aires alcanza $1.758 y en los municipios bonaerenses desciende a $1.586. Estos valores configuran el promedio general del AMBA que da origen al Índice Bondi.
